Novedades para el sector transporte de carga
El pasado 10 de noviembre de 2025, la Dirección Nacional de Transporte (DNT) emitió la Resolución Nro. 20/2025, estableciendo un nuevo procedimiento para calcular las multas por exceso de peso detectado en puestos de pesaje en rutas nacionales. Esta medida busca garantizar la transparencia y adecuar las sanciones a la
tecnología actual del transporte, afectando a todos los vehículos de carga, desde camiones simples hasta configuraciones de alto desempeño.
En línea con este objetivo, la ministra de Transporte y Obras Públicas (MTOP) subrayó recientemente la importancia de avanzar hacia garantías de trazabilidad en el transporte de carga, mediante la incorporación de tecnología existente y la profesionalización del sector.
La jerarca informó que el gobierno trabaja en la implementación de sistemas que permitan un control más eficiente, sin costos adicionales para las empresas.
La resolución se apoya en el marco normativo vigente, incluyendo los Decretos Nros. 311/007, 303/020 y 177/021, que regulan los límites de peso y el régimen sancionatorio para vehículos convencionales y de alto desempeño (bitrenes, tritrenes y configuraciones de hasta 48 toneladas).
¿Cómo se calcula el exceso de peso?
El procedimiento contempla tres niveles de análisis:
- Exceso de Peso Bruto Total (PBT): se compara el peso total del camión con el peso máximo permitido, aplicándose la siguiente tolerancia:
- Vehículos especiales (VAD): 2% extra permitido.
- Vehículos normales: 3% extra permitido.
Si el peso medido supera ese límite, se considera exceso.
- Exceso por Eje: se revisa cada eje del camión y se compara el peso real del eje con el máximo permitido (también con tolerancia). Si un eje está más cargado de lo permitido, se considera exceso.
- Exceso por Grupo de Ejes: similar al cálculo por eje, pero aplicado a grupos de ejes, con tolerancias diferenciadas según el tipo de vehículo.
Pesos máximos permitidos (según normativa vigente)
- Camión simple:
- Peso total: 16,5 toneladas.
- Por eje: 6 t (eje simple), 10,5 t (eje con 4 neumáticos).
- Camión con remolque:
- Peso total: 24 toneladas.
- Ejes: 6 t y 18 t, según configuración.
- Tractor con semirremolque:
- Configuración típica: 37,5 a 45 toneladas, según número de
ejes y distancia entre ellos. - Vehículos de alto desempeño (bitrén/tritren):
- Hasta 48 toneladas.
Sanciones: se calcularán en Unidades Reajustables (UR) según el exceso detectado en los siguientes intervalos:
- 0-1000 kg
- 1001-2000 kg
- 2001-5000 kg
- 5001-20000 kg
- más de 20000 kg
Se suman los montos por ejes y grupos, y se compara con el exceso de Peso Bruto Total (PBT). El valor final será el mayor de estos tres.
Reducción de multa: se contempla una reducción del 50% en la multa si el exceso no
supera el valor de tolerancia metrológica establecido para cada tipo de vehículo.
Consideraciones especiales: la asignación de pesos autorizados se realiza según la configuración efectiva del vehículo en circulación, no la de fábrica. Si un eje está levantado, se sancionará conforme a la carga real sobre la infraestructura vial.